Terrafamen akkukemikaalitehdas Sotkamossa aloittaa toimintansa 2021 alkupuolella. Kokkolan satamassa tämä tulee näkymään merkittävänä konttiliikenteen kasvuna. Valmistuttuaan 240 miljoonaa euroa maksava akkukemikaalitehdas on yksi maailman suurimmista nikkelisulfaatin tuotantolaitoksista. Toimiessaan täydellä kapasiteetilla akkukemikaalitehtaan vientiliikenne tarkoittaa n. 25-30 konttia vuorokaudessa. Terrafamen ja Kokkolan sataman välinen logistiikkaratkaisu perustuu pitkälti meno-paluukuljetuksiin. Vientiin lähtevät tuotteet kuten sinkkisulfidi siirtyvät lastissa satamaan ja...Read More

Koronapandemian aiheuttama konttipula on karua totta. Suomen vientiteollisuus on herännyt myös tähän ongelmaan, vaikkakin se koskee enimmäkseen ns. spot –viejiä, joiden konttitarve vaihtelee paljon. Suuret viejät voivat varmistaa konttien saatavuuden vuosisopimuksilla. Suurin päänsärky on varustamoilla,  jotka ovat kääntäneet kaikki kivet tilanteen helpottamiseksi; kalustoa siirretty Euroopasta  Kiinaan, on tilattu uusia kontteja   tai liisattu kalustoa. Laivaajia  on kehotettu...Read More

Finnhubin perinteiset Logistiikkatreffit järjestetään ensi syyskuussa 15.9. Vakuutusyhtiö Fennian tiloissa Pasilassa. Ohjelmassa taas  mielenkiintoisia aiheita alalta, keskustelua ja kohtaamisia turvaetäisyydellä! (tekstiä korjattu eli pvm muutos tehty 26.3.) Seminaaritapahtuma järjestetään voimassa olevin rajoituksin. Tilaisuus striimataan myös nettiin, joten  etäosallistuminen on mahdollista. Ohjelmassa mm. esitykset ”Merenkulku päästökaupan piiriin, mitä vaikutuksia” (Päivi Wood, Keskuskauppakamari), ”Polttoainemarkkinoiden uudet haastajat” (Petri...Read More

Syyskuun loppuun mennessä HaminaKotka sataman kautta on vuonna 2020 kuljetettu yhteensä 11 118 838 tonnia tavaraa, joka on 19,0 prosenttia vähemmän kuin vuosi sitten. Lasku johtuu erityisesti viime vuonna päättyneestä kaasuputkiliikenteestä, kevään metsäteollisuuden lakoista ja paperin osalta myös koronasta. Viennissä tavaraa kulki 20,5 prosenttia vähemmän kuin vuosi sitten. Eniten viennissä laski kappaletavara (-81,7 %), luokka...Read More

Nurminen Logisticsin lämpösäädellyt junakuljetukset ja niissä olevat ainutlaatuiset reefer-kontit avaavat Suomen ja Pohjois-Euroopan elintarviketeollisuudelle täysin uuden markkinan tuonnille ja viennille Kiinaan. ”Aiemmin lämpösäädeltyjen tuotteiden kuljettaminen rautateitse ei ole ollut mahdollista. Nyt Nurmisella olevat uudet, junaan sopivat, reefer-kontit muuttavat tilanteen. Lämpösäädellyt kylmäkuljetukset junalla onnistuvat Kiinan nopeasti ja luotettavasti, vain 11-14 päivän matka-ajalla”, kertoo Nurmisen vt. toimitusjohtaja...Read More

Nopeat rahtijunayhteydet Kiinasta pohjoismaihin laajenevat, kun ensimmäinen kuljetus Chongqingista lähtee 28.9. Nurminen Logistics aloitti säännöllisen konttijunaliikenteen Suomesta Kiinaan vuonna 2018. Hefein liikenteen vakiinnuttua ja kysynnän edelleen kasvaessa Nurminen kartoittaa jatkuvasti uusia reittejä, joista nyt toteutuu Chongqing. Matka-aika Chongqingista Helsinkiin on 14 päivää ja Narvikiin 17 päivää.  Junassa voidaan kuljettaa sekä 40’ HC-kontteja että 45’ lämpösäädeltyjä...Read More

OECD:n huhtikuun alussa julkaiseman arvioraportin mukaan maailmanlajuisesti odotettavissa on useilla talousalueilla tuotannon supistumista 20-25% ja kulutuksen 30% pudotus.[1] Näyttää ilmeiseltä, että koronavirusta ei voida poistaa seuraavien kuukausien aikana tavalla, joka mahdollistaisi nopean paluun normaaliin taloustilanteeseen ja elämään ennen kriisiä. Työ- ja elinkeinoministeriön ja valtiovarainministeriön asettama arvostetuista taloustieteen ja työelämän professoreista koostuva selvitystyöryhmä arvioi toukokuun alkupuolella julkaistussa...Read More

Kotkaan luodaan turvallisuuden harjoitus-, koulutus- ja testausympäristö, joka tulee palvelemaan erityisesti satamasidonnaisia yrityksiä työturvallisuuden näkökulmasta.    Satamalogistiikan turvapuistosta luodaan fyysinen ja virtuaalitodellinen ympäristö turvallisuustoimenpiteiden harjoitteluun, koulutukseen ja testaukseen. Fyysinen turvapuisto rakentuu Kotkan Kantasataman Kuuri I5. Fyysinen turvapuistoympäristö testataan ensi syksynä 1.10. järjestettävässä työturvallisuuden yhteisharjoituksessa. Harjoitukseen osallistuvat Xamkin logistiikan ja ensihoidon koulutuksen lisäksi Steveco Oy, Kotkan...Read More

”Tilanteessa missä esimerkiksi viiden tai kymmenen tai kahdenkymmenen työntekijän tuotantosolu seisahtuu raaka-aineen puuttuessa, logistinen kustannus ei ole keskustelun keskipisteenä. Ratkaisun löytäminen on.” Logistiikka on tuotannon näkökulmasta monesti välttämätön paha. Muistan itsekin kansainvälisen konepajayhtiön Suomen toimintojen toimitusjohtajana hetkittäin ajatelleeni näin kapeakatseisesti. Nähnyt toimitusketjun kulueränä. Jo sanan logistiikka käyttäminen toimitusketjun tai muodikkaamman Supply Chainin sijaan kertoo kenties...Read More

Maailma tulee muuttumaan tämän pandemia –kriisin jälkeen.  Voi olla, että tämä on tulevien kriisien kenraaliharjoitus, josta meidän syytä ottaa opiksi.  Mitä tähän mennessä on huomattu on se, että logistiikkaa tarvitaan aina.  Erityisesti nyt kriisitilanteessa. Tavaran pitää liikkua; meidän pitää saada elintarvikkeita ja muita välttämättömyystarvikkeita, raaka-aineita, koneita ja laitteita, jotta yhteiskunta pysyy toiminnassa.  Ja myös tuotteitamme...Read More