Nurminen Logistics on vuodesta 2018 alkaen liikennöinyt Aasian konttijunia Helsingistä, mutta räjähdysmäisesti kasvaneen kysynnän vuoksi Nurminen laajentaa ja aloittaa säännöllisen konttijunaliikenteen Kotkasta Mussalon satamasta kesäkuun alussa 4.6. Junareitti kulkee Kotkasta Vainikkalan yli jatkaen Trans-Siberian reittiä pitkin kohti Japanin Yokohamaa. Samassa junassa menee rahtia myös Japaniin Shimizhuun sekä Singaporeen ja Etelä-Koreaan Busaniin. Kotkan Mussalossa sijaitsee Suomen...Read More

Hybridiroro-alus Finneco I on laskettu vesille Nanjing Jinling -telakalla 26.4.2021. Alus aloittaa liikennöinnin vuodenvaihteessa Suomen lipun alla. Tämä on erittäin merkittävä päätös suomalaisen merihenkilöstön sekä Suomen huoltovarmuuden kannalta. Finnlinesin 0,5 miljardin euron uudisrakennusohjelmassa on saavutettu tärkeä merkkipaalu ja ensimmäinen alus kolmen roro-aluksen sarjasta on laskettu vesille Nanjing Jinling -telakalla Kiinassa 26.4.2021. Nämä kolme hybridiroro-alusta aloittavat...Read More

Vuonna 2018 alkanut Nurmisen junaliikenne on kulkenut tähän asti Helsingistä ja Norjan Narvikista Kiinan eri kohteisiin ja takaisin, mutta voimakkaasti kasvaneen kysynnän vuoksi yhtiö laajentaa nyt Japaniin. Yhtiö kertoi Japanin liikenteen aloittamisesta Moskovassa järjestettävillä kansainvälisilla logistiikka-alan messuilla TransRussiassa 12. huhtikuuta. Suomesta on viimeksi lähtenyt juna Japaniin yli 30 vuotta sitten. Nurminen Logisticsin juna Yokohamaan lähtee...Read More

Meriliikennettä pidetään perinteisesti yhtenä saastuttavimpana liikennemuotona. Etenkin, koska ympäristölainsäädäntö on merenkulussa kovin vähäistä verrattuna muihin liikennemuotoihin. Todellisuudessa merenkulku tuottaa 2,5 prosenttia kaikista maailman hiilidioksidipäästöistä. Kansainvälisen merenkulkujärjestön IMO:n säädökset, EU-direktiivit sekä Itämeren suojelukomissio HELCOM:in suositukset säätelevät merenkulkua kansainvälisellä tasolla. Ympäristönsuojelussa toimii IMO:n International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL) yleissopimus liitteineen. Vuodesta 1997 alkaen on...Read More

HVK on käynnistänyt mittavan Logistiikka 2030 -ohjelman. Monivuotinen ohjelma vahvistaa logistiikkaa ja kuljetuksia vakavissa häiriötilanteissa sekä tukee alan ammattilaisten varautumista. Nykyiset tuotanto- ja toimitusketjut ovat globaaleja, monipolvisia ja pitkiä. Kaupalle ja teollisuudelle tärkeiden kuljetusreittien toimivuus takaa Suomen huoltovarmuuden. – Logistiikka ja kuljetukset maalla, merellä ja ilmassa muodostavat Suomen verisuoniston, jonka toimivuus on elintärkeää yhteiskunnalle. Suonisto...Read More

Logistiikka- ja liikennesektori työllistää noin 20 000 eri yrityksessä noin 120 000 työntekijää, joka on noin 6 % Suomen työllisten määrästä. Kymenlaakson logistiikassa on kuitenkin ollut pulaa osaavasta työvoimasta, mikä on jopa rajoittanut yritysten kasvun mahdollisuuksia. Kymenlaakson väestön vähentyminen ja eläköityminen vaikuttaa osaltaan työvoiman tarpeeseen, saatavuuteen, määrään ja laatuun. Samalla nopeasti muuttuva maailma muokkaa ammatteja...Read More

Kotka on edelleen mukana vaihtoehtona, kun UPM etenee biojalostamohankkeessa. Yhtiö aikoo perustaa uuden sukupolven biojalostamon, projekti etenee nyt perussuunnitteluvaiheeseen. Siinä arvioidaan pääasiassa kahta sijoituspaikkaa, Kotkan lisäksi Hollannin Rotterdamia. Perussuunnitteluvaihe kestää vähintään vuoden, UPM tiedottaa. 500 000 tonnia uusiutuvia polttoaineita Suunnitellun biojalostamon vuotuinen kapasiteetti olisi 500 000 tonnia uusiutuvia polttoaineita, esimerkiksi lentopolttoainetta. Uudenlainen polttoaine pienentäisi tie- ja...Read More

Terrafamen akkukemikaalitehdas Sotkamossa aloittaa toimintansa 2021 alkupuolella. Kokkolan satamassa tämä tulee näkymään merkittävänä konttiliikenteen kasvuna. Valmistuttuaan 240 miljoonaa euroa maksava akkukemikaalitehdas on yksi maailman suurimmista nikkelisulfaatin tuotantolaitoksista. Toimiessaan täydellä kapasiteetilla akkukemikaalitehtaan vientiliikenne tarkoittaa n. 25-30 konttia vuorokaudessa. Terrafamen ja Kokkolan sataman välinen logistiikkaratkaisu perustuu pitkälti meno-paluukuljetuksiin. Vientiin lähtevät tuotteet kuten sinkkisulfidi siirtyvät lastissa satamaan ja...Read More

Koronapandemian aiheuttama konttipula on karua totta. Suomen vientiteollisuus on herännyt myös tähän ongelmaan, vaikkakin se koskee enimmäkseen ns. spot –viejiä, joiden konttitarve vaihtelee paljon. Suuret viejät voivat varmistaa konttien saatavuuden vuosisopimuksilla. Suurin päänsärky on varustamoilla,  jotka ovat kääntäneet kaikki kivet tilanteen helpottamiseksi; kalustoa siirretty Euroopasta  Kiinaan, on tilattu uusia kontteja   tai liisattu kalustoa. Laivaajia  on kehotettu...Read More

Finnhubin perinteiset Logistiikkatreffit järjestetään ensi syyskuussa 15.9. Vakuutusyhtiö Fennian tiloissa Pasilassa. Ohjelmassa taas  mielenkiintoisia aiheita alalta, keskustelua ja kohtaamisia turvaetäisyydellä! (tekstiä korjattu eli pvm muutos tehty 26.3.) Seminaaritapahtuma järjestetään voimassa olevin rajoituksin. Tilaisuus striimataan myös nettiin, joten  etäosallistuminen on mahdollista. Ohjelmassa mm. esitykset ”Merenkulku päästökaupan piiriin, mitä vaikutuksia” (Päivi Wood, Keskuskauppakamari), ”Polttoainemarkkinoiden uudet haastajat” (Petri...Read More